东莞这条高速要扩成12车道？2028年每天能跑15万辆车

你在高速上见过最宽的路面是几条车道？双向八车道算多的了吧？要是告诉你，东莞有条高速马上要扩建成双向十二车道，你信不信？这可不是吹牛，常虎高速的改扩建工程已经开工快一年了，到2028年你就能在这条超宽的高速上一路畅行。

说起常虎高速，跑过这条路的人都知道，那堵车的滋味真不好受。这条连接常平和虎门的高速路，每天不知道有多少车在上面挤来挤去。特别是早晚高峰，有时候能堵上一两个钟头，急得人直冒汗。我有个朋友在虎门上班，住在常平，以前每天开车上下班，经常跟我吐槽：“这路啊，早上出门就像打仗，堵得我恨不得直接睡在公司。”

为啥会这么堵？道理很简单，这条路太重要了。常虎高速不光是东莞市区去虎门的主动脉，更是整个珠江东岸连接西岸的关键通道。你想想，深圳、惠州、东莞的车要去南沙、佛山，很多都得走这条路。再加上这些年大湾区发展得越来越快，车辆数量蹭蹭往上涨，原来的路面早就不够用了。

这次改扩建可不是小打小闹，而是真下了血本。整个工程花费巨大，总共要改造50多公里的路段，分成三个部分来搞。主线从常平的东深互通一直修到大岭山互通，差不多35公里多，全部要扩建成十车道。你可能觉得十车道已经够宽了吧？错了！在车流量特别大的那一段，也就是从大有园枢纽到大岭山枢纽这一块，直接给你扩成十二车道。

十二车道是什么概念？打个比方，你站在路边往对面看，那路面宽得就像个小广场。要是以前在高速上换个车道都得小心翼翼，以后有了这么多车道，想怎么开就怎么开，当然前提是得守规矩。这种规模的改扩建在全国都不多见，可见东莞这次是真想彻底解决拥堵问题。

除了主线，还有两条支线也要一起改造。虎门港支线一期从大岭山一直修到虎门新联，大概10公里出头，这段要扩成八车道。另外还有条五点梅支线，5公里多长，扩成六车道。这三段路连起来，整个就呈现一个“Y”字形，把周边的几条大高速都串联起来了。往北能接上甬莞高速，往南连着莞佛高速，往东通到深圳惠州，往西直达广州佛山，这网络一铺开，整个大湾区的交通就活了。

有人可能会问，扩建这么大的工程，对周边的影响大不大？说实话，影响肯定有。这种改造不是简单地在旁边加几条车道就完事，有些路段要采用“分离式扩建”，相当于把原来的路面一分为二，各自向外扩展。施工期间免不了会有些不便，走这条路的司机们要多点耐心。不过工程方也考虑到了这个问题，他们采用边施工边通行的方式，尽量减少对交通的影响。

这个项目是去年年初正式开工的，按计划要干到2028年才能全部完工。四年时间说长不长，说短也不短。等到那时候，整条常虎高速的通行能力能提升六成以上，每天能走15万辆车。你想想现在堵成什么样，以后每天能多跑这么多车，那通行效率得提高多少？再也不用担心上班路上堵得焦头烂额了。

这条高速的改扩建，意义可不只是让东莞人出行方便这么简单。你要知道，常虎高速可是狮子洋过江通道的重要连接线。狮子洋通道建成后，珠江东西两岸的联系会更紧密。到那时候，你早上在南沙吃个早茶，中午就能赶到东莞谈生意，下午还能去深圳逛逛，晚上回家也不耽误。这种便利带来的不只是时间上的节省，更是整个区域经济的大融合。

说白了，修路这事儿看起来是个基建项目，实际上关系到每个人的生活。你想做生意，货物运输得快；你要上班，通勤时间得短；你想旅游，路得好走。路修好了，一切都跟着好起来。特别是在粤港澳大湾区这样的地方，城市之间联系得越紧密，发展的机会就越多。

当然，也有人会担心，修这么宽的路，会不会以后车更多了，照样堵？这个担心不是没道理。修路确实会吸引更多的车辆，这在城市规划里叫“诱增交通”。不过你得换个角度想，如果不扩建，按照现在这个车流量增长速度，用不了几年就得堵得水泄不通。与其等到那时候再想办法，不如现在就提前布局。而且这次改扩建不光是加宽路面，还会配套升级很多交通设施，比如智能监控、信息引导系统等等，这些都能帮助提高通行效率。

从更大的格局来看，这个工程是整个大湾区交通网络建设的一部分。这些年国家在大湾区投入了多少心血，就是要把这片区域打造成世界级的城市群。要实现这个目标，基础设施得先跟上。你看现在，高铁、地铁、高速公路，各种交通项目一个接一个地上马，为的就是让整个区域真正连成一片。常虎高速的改扩建，正是这个大棋局中的重要一步。

对咱们普通老百姓来说，这个工程带来的好处是实实在在的。虎门的企业多，工厂多，每天进出的货车不计其数。以前路窄，运输成本高，时间长。路修宽了，物流效率提高，企业的成本自然就降下来了。成本降了，产品价格可能也会跟着降，最后受益的还是消费者。

再说了，路好走了，住在常平、松山湖这些地方的人去虎门上班也方便了。以前可能因为通勤太远不愿意去，现在路畅通了，工作机会就多了。这对缓解就业压力、促进人才流动都有好处。而且路一通，沿线的房地产、商业也会跟着发展起来。你可能会发现，以前那些比较偏僻的地方，慢慢也热闹起来了。

这个工程的施工难度也不小。你想啊，在一条已经在用的高速公路上进行扩建，既要保证施工安全，又要维持交通通畅，这可不是件容易的事。特别是那些采用分离式扩建的路段，需要精确的技术和严密的组织。工程队的兄弟们每天在路上风吹日晒，辛苦程度可想而知。不过话说回来，正是因为有这些人的付出，我们才能在几年后享受到便利的交通。

眼看着2028年一天天临近，相信很多人都在期待着这条超级高速的建成。到那时候，你开车上路，看到那宽阔的十二车道，心里肯定会感慨万千。这不只是一条路，更是大湾区发展的见证，是无数人美好生活的承载。

路通财通，这话一点都不假。常虎高速改扩建工程完工后，东莞、深圳、惠州和广州、佛山之间的联系会更加顺畅。你可以想象一下，早上从东莞出发，不到一个小时就能到南沙吃个午饭，下午还能回来接孩子放学。这种生活节奏，在以前想都不敢想。

说了这么多，其实就想告诉大家，这个工程值得我们关注和期待。虽然施工期间可能会给出行带来一些不便，但这都是暂时的。等到2028年全线通车，你会发现，所有的等待都是值得的。一条宽敞畅通的高速公路，连接的不只是城市和城市，更是人与人之间的距离，是梦想与现实的桥梁。

你有没有走过常虎高速？对这次改扩建工程有什么期待？要是路修好了，你最想去哪里转转？欢迎留言分享你的想法和经历。